“长安号”一骑绝尘，西安国家物流枢纽加速形成

“长安号”全年开行3670列，重载率、货运量、实际开行量三项指标均居全国第一！

1月18日下午，西安召开了中欧班列长安号2020年度开行情况新闻发布会，通报中欧班列”长安号”运行情况。

全国范围内，主要城市中欧班列开行数据相继公布，以重庆为例，2020年，重庆开行中欧班列达到2177列，同比增长了44%，为9年来新高。

西安“一骑绝尘”，将其它城市甩在身后。

而纵观2020年中欧班列的表现，可概括为：“稳定”、“担当”和“创新高”。

“长安号”的运行，更是如此，不仅运行数据保存常态化稳定，而且在运行管理上，也不断创新突破，成为西安经济增长的强劲引力。

破历史新高

2020年，中欧班列长安号开行3720列，是上年的1.7倍；运送货物总重达281.1万吨，是上年的1.6倍；

从开行数、运送货物量上，均创历史新高。

其中欧洲方向约占全国市场总量的20%，超过8万吨防疫物资运抵欧洲，为国际防疫合作提供了有力支持。

亮眼的数据之下，中欧班列长安号再次实现了跨越式增长，不仅三项指标第一，而且全年质量评价指标位居全国第一。

辐射范围也由“线”向“面”转变，开行质量由单一出口向双向互济转变。

如中欧班列长安号已面向中亚、南亚、西亚及欧洲开通运行15条干线通道，覆盖了欧亚大陆全境；

创新拓展的跨越里海、穿越土耳其马尔马拉海底隧道国际线路以及直达立陶宛维尔纽斯、斯洛伐克多瑙斯特雷达等线路，进一步提升了运行时效和辐射能力;

通过“干支结合”的方式构建了“+西欧”集结体系，相继开行了渭西欧、贵西欧、芜西欧、安西欧、榆西欧等12条集结线路，辐射长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河三角洲等主要货源地；

……

产业集聚加速

频频提速、扩线的运输通道，也带动产业不断向西安集结。

据悉，中欧班列长安号已经吸引了来自全国29个省份的货源在西安港进行集散分拨，省外货源超过70%；进口货物70%以上由西安分拨至全国。

不仅如此，西安港也由运输通道不断向产业集聚转变。

上述发布会通报，截止目前，西安港已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家，2020年进出口贸易额预计将达95亿元，较上年增长7.7倍。

自身产业的增长，也带动着重量级产业及上下游产业链的“落地生根”。

如正在引进年产值达200亿元的康佳产业集群项目，东南沿海产业转移企业已投产11家，正在落地15家，达成落户意向30家。

作为西安经济的重要增长极，中欧班列的高质量运营，也带动着西安进出口贸易的增长。

统计数据显示，去年1至11月，西安进出口总值3172.44亿元，同比增长6.4%。

其中，其中，出口总值1619.64亿元，增长1.0%，年内增速首次转正；进口总值1552.80亿元，增长12.6%。

集结到枢纽

高质量运行的背后，打造中欧班列集结中心，也成为西安在“丝路”上的重要目标。

去年7月，国家发改委下达中央预算内投资2亿元，支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市开展中欧班列集结中心示范工程建设。

虽然5个城市共同入围，但“长安号”凭借近几年的快速发展，以及西安的“抢先”布局，在这一轮竞争中享受独特的优势。

围绕中欧班列集结中心，西安各类政策、举措不断，全国第一的指标，就是全面发力下的成绩。

上述发布会上，高起点、高标准建设中欧班列(西安)集结中心项目，再次被列为今年的重点工作。

相关的项目也在有序推进，如中欧班列(西安)集结中心集拼货运通道拓宽改造及集卡分拨场站项目、中欧班列长安号中转集拼场站项目、“一带一路”国际多式联运智慧物流枢纽平台项目等。

做强陆港型国家物流枢纽，陆港集装箱吞吐量达到30万标箱，西安港进出口贸易额达到150亿元——2021年，西安也为自己制定了新目标。

中欧班列“长安号”的领衔发展，成为西安发展的“金子招牌”，更多的企业、产业向西安集结，与这座城市共辉煌。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。